国政も県政も、今は東日本大震災への支援とその対応策が最大の政治課題です。東北各県と茨城県の地震及び津波被害は、大きくマスコミで報道されていますが、千葉県内でも亡くなった方が１８名、行方不明者２名（現在県警で確認中）、負傷者２２４名、建物火災１３件、家屋の全壊７４８棟、全半壊合わせて１万７千棟以上のほか、ライフラインの損傷など甚大な被害が出ています。（４月１３日現在、県防災危機管理監調べ）

　このため、県議選後の５月に招集される臨時県議会は、通常であれば形式的な議会となるところですが、今年は、東日本大震災に対応するため、県から補正予算が提案されることになり、５月１８日から３日間開催されることとなりました。これに先立ち、わが自民党県連では「東日本大震災に伴う災害復旧・復興に関する緊急要望」を２８日、森田知事へ提出しました。緊急要望は、県の補正予算へ県民からの要望をしっかり反映させるための措置です。

　特に、県南地域の声を県政に届けるため、私も県連に要望し、観光客の激減に苦しむ南房総地域の地域経済を活性化させるため、観光地の安全性のＰＲや風評被害の防止に、県として積極的に取り組むよう求め、要望書に書き加えさせました。福島県の東京電力第１原発の事故に見通しがつかない限り、関東周辺の観光産業はなかなか１００％の回復までには道が遠いかもしれませんが、何とか夏休みまでには事態が収束され、安全・安心が明確に打ち出されるようにしてもらいたいものです。私も、県議会の場で積極的に発言し、地域経済の核となる観光産業の復活に一生懸命尽くしてまいる所存です。

　２月定例議会は、ただいま開会中です。私は２月２２日（火）の一般質問に登壇しました。私の質問と森田知事ら県側の答弁の様子は、県議会のホームページから「インターネット中継」をクリックしてもらえれば、すべてご覧いただけますので、関心のある方は、どうぞご覧下さい。私の主な質問項目は、農業問題、地上デジタル放送、地方バス路線の維持、教育問題などです。

　このうち、地方の路線バス問題について南房総市の実情を紹介します。ご承知のように、県南地域は県内でも少子高齢化、過疎化が急速に進展しています。そんな中で、地域のお年寄りをはじめ、地元住民の方々にとって、日常生活を送る上で欠くことのできない公共交通手段が路線バスで、特に南房総市にとっては、喫緊の課題です。都市部では「買い物難民」などと言われていますが、郡部では買い物ばかりか、通院・通学など日常生活に欠かせない住民の足が、路線バスなのです。

　私は、国県の補助対象にならない地方バス路線を維持していくためには、県独自の補助制度の創設をしっかり訴えました。県当局は、現在支援制度の見直しを進めていると答弁していますが、今後とも市町村が行う路線バスを維持していくためには、国に対し、必要な地方財源の安定的な確保と、地域の実情を踏まえた国や県の補助制度の要件を緩和してもらうことが重要で、私は質問の最後に、特にこのことを要望いたしました。

　房総半島は今、露地栽培の花が真っ盛りです。房総と言えば、お花畑が代名詞と言っても過言ではありません。冬の花畑、５月の連休、夏の海水浴シーズンと合わせ、房総の観光は日本の四季に支えられています。

　しかし、その観光客を迎える地元にとって、頭の痛い問題は、房総半島の道路整備の遅れです。私は、これまで何度も県議会の場で道路整備を強く訴えてきましたが、県財政が大変厳しい状況にあることからも、なかなか思ったように整備が進んでいません。

　昨年４月、県がまとめた「輝け！ちば元気プラン（千葉県総合計画）」では、「東京湾アクアラインによるポテンシャルの開花」というタイトルで、アクアラインを有効に活用することで、県内に埋もれている多くの宝、ポテンシャルに磨きをかけ、経済の活性化や地域振興を図る―と謳っています。また、東関東自動車道館山線の４車線化の早期整備も国に働きかけていく―としていますが、動脈部の整備促進と同時に、房総半島先端部の毛細血管のような県道整備も喫緊の課題です。県南地域の道路網は、いずれも狭隘で曲がりくねっており、歩道の整備も遅れているため、交通事故も多発しています。

　特に、観光シーズンには交通渋滞でほとんどマヒ状態になってしまい、地域住民の重要な生活道路にもなっていることからも、早急な道路改良が必要です。

　私は、こうした中、県道外野・勝山線や県道和田・丸山・館山線の道路改良工事の早期着工・完成を訴えてまいりましたが、県道外野・勝山線は平成２２年度に工事が竣工し、県道和田・丸山・館山線は平成２３年度に工事が着工することに決定されました。今後とも県南地域の道路改良にしっかり取り組み、一日も早く、アクアラインの経済効果が本当の意味で県南地域に及ぶよう、“光輝く房総半島”の実現に向けて渾身の努力を傾けてまいります。

　新年明けまして、おめでとうございます。南房総市・安房郡の皆さまには、輝かしい新春をお迎えのこととお喜び申し上げます。昨年中は、さまざまな場面でご支援やらご厚情をたまわり、地域の代表として県議会活動に誠心誠意努めてまいりました。本年も力いっぱい頑張ってまいる所存ですので、なお一層のご鞭撻のほど、お願い申し上げます。

　さて、昨年末の二つの出来事を紹介し、県政報告といたします。一つは、１２月定例議会で、我々ちば自民党県議団が発議案として上程した「千葉県体育・スポーツ振興条例」が、県議会で圧倒的多数の賛成で可決・成立したことです。これは、昨年の「ゆめ半島千葉国体」で千葉県が天皇杯、皇后杯を獲得して悲願の総合優勝を遂げたことなどから、なお一層のスポーツ振興に努め、子供から高齢者まで健康で活力ある地域社会の実現を目指し、そのために必要な支援を県が行うことを明文化した条例です。

　もう一つは、平成２１年の千葉県の農業産出額が３・６％減少したものの、４，０６６億円と全国３位の地位を守ったことです。１２月末に農水省から発表されました。県農林水産部の分析では、野菜と米の減額が大きかったため総額が減少しましたが、南房総市・安房郡で盛んな生乳は５・８％増加し、果実などの生産も増えています。

　しかし、政府がＴＰＰ（環太平洋パートナーシップ協定）への参加検討を表明しており、我々自民党県議団も危機感を強めています。貿易自由化により関税が撤廃されれば、県の試算でも農業産出額は３分の１減少してしまいます。何としても日本の稲作農家や酪農家を守るための方策を政府に強く求めていかなくてはなりません。この問題は、これからも県議会で大きな議論を呼ぶことは必至です。私もしっかり取り組んでまいります。

　南房総市は、首都圏だけでなく、全国的にも花の栽培で有名です。特にこれからの季節は、お温暖な気候を生かした南房総ならではの花卉（き）栽培で忙しくなります。年末年始の休みに、たくさんの観光客が花摘みに南房総を訪れ、賑わいます。花卉栽培は、いまや南房総を支える大切な産業のひとつになっています。

　南房総市の西岬といえば、ストックの出荷量が群を抜いています。最近、西岬では初夏に出荷する小さなサイズのヒマワリが開発され、ヒット商品になりました。普通サイズのヒマワリに比べて、小ぶりで愛らしく花ビンに生けやすいなどの特徴から、消費者の心をつかんで大ヒット商品になりました。メインのストックは、年に２回ほど栽培でき、その合間に工夫次第で新しい売れる花を作っていけば、南房総の花卉栽培はますます将来が楽しみになってきますね。

　南房総は観光そのものがかなりの部分、花に負っていますが、まだまだこれを伸ばすべきだと考えています。他の土地にはないメリットですから、それを生かした観光地にするためにも、フルシーズン、花がある地域にする必要があります。冬場だけの限定された花畑ではなく、通年型の花の南房総にするために、生産者の意見を聞きながら、ＪＡにも協力いただき、県にも要望しながら花卉栽培をさらに進めていくべきだと思っています。

　農産物の関税撤廃など、昨今の国際経済情勢下で、農林水産業を取り巻く環境はますます厳しさを増しています。私は、さきの９月定例議会でも県当局に対し、その考え方をただしましたが、小規模な加工グループによる農林水産物の新たな特産品開発に積極的に取り組むべきだと思っています。県は、「ちばエコ農産物」や「千葉ブランド水産物」の認証制度を設け、消費拡大に努めるなど「千産千消」を推奨しています。

　しかし、農林水産物の加工技術となると、他の地域と比べても遅れをとっており、農林水産物の高付加価値化が進んでいないのが現状です。そこで、地域、地域で特徴のある加工品を開発し、特産品として売り込んでいくことで、少しでも地域経済に役立つよう努力していくべきだと思うからです。私は、こうした特産品開発に意欲ある加工団体・中小零細企業に対し、県が積極的な支援策を実施すよう求め、県の考え方を聞きました。

　また、こうした特産品開発には新たな加工施設や加工機械などの設備投資が必要になってきますので、私は「加工機械設備導入補助制度」の創設を提唱し、真剣に検討するよう強く要望しました。安房地域でも、女性を中心とした複数の加工グループが活動していますが、商品化するには新たな設備が必要で、なかなか進まないのが現状です。県も私の質問に対し「農林水産業の所得を増やし、地域産業を活性化させるには、こうした取り組みは重要だ」と答弁していますので、この実現を目指しこれからも頑張っていきたいと思っています。

　９月定例県議会は９月１７日に閉会し、今は９月２５日から「ゆめ半島千葉国体」が開催されています。全国からたくさんの選手、役員、応援の方々が千葉県を訪れていますので、観光面でも大きなインパクトになる催しです。ぜひ温かい「おもてなしの心」をもって、南房総地域の観光振興にも結びつけていきたいと思っています。

　私は、先に行われた９月県議会で一般質問を行い、「観光立県・千葉」について、森田知事の考え方を聞きました。このうち、千葉県がＪＲグループと協力して平成１９年２月から４月末まで実施した「ちばＤＣ（デスティネーションキャンペーン）」の第２弾を実施すべきではないかと尋ねたところ、森田知事は「前回の実施から３年が経過し、次回のデスティネーションキャンペーンを検討しても良い時期にきていると思います」と答弁し、積極的な姿勢を示してもらいました。

　「観光立県」を目指し、南房総の地域振興を図るためには、こうした一大キャンペーンを実施し、関係機関と地域が一体となって観光立県への機運を醸成するとともに、私たちも主体的に活動していくことが大切だと思います。南房総への宿泊客を増やしていくためには、心のこもったおもてなしによって、「また来たい」と思っていただけるような魅力ある地域へ向けて、官民一体となった努力が必要だと思います。

　安房地域の声を県政へ―と、県議会で活動させていただいている木下（きした）敬二です。９月定例県議会は、８月２７日に開会しました。今議会は、年度途中の補正予算の審議が中心ですが、一般会計で１４６億円余りが追加補正され、合わせて一般家庭で言えば貯金にあたる財政調整基金に２２億円を計上する予算案が議会に提案されています。

　ところで、地域の問題に目を移せば、相変わらず野生鳥獣被害が深刻です。県農林水産部が８月１４日に発表した昨年度の農作物被害額は、全県で約３億８４００万円に上り、このうちイノシシによる被害が、全体のほぼ４割を占めています。被害を届け出ない農家も多いはずですので、これを考えれば被害額はさらに増加するはずです。特徴は、安房・夷隅の県南部から山武・海匝地域にも被害が拡大、イノシシの住みかになりやすい耕作放棄地が増えたことが原因と見られています。

　私も、この問題は幾度となく県議会の場で取り上げ、県当局にしっかりした対応策を求めてきました。私は、有害鳥獣の駆除には、まずその生態を調査することが前提だと主張し、県もイノシシの被害と生態との関係を研究すると答弁しています。また、耕作放棄地の管理を市町村と連携して強化するとしていますが、一方で農村の高齢化もあって、イノシシに荒らされるので耕作放棄するという悪循環もみられ、農村環境を変えるような抜本的な対策が求められています。

　東京湾アクアラインの通行料が、昨年８月１日から普通車（ＥＴＣ搭載車）で８００円に値下げする社会実験が始まって、ちょうど１年が経ちました。森田知事も「交通量が１・５倍になるなど予想以上の効果が出ている」と評価しているように、県南地域へ及ぼす経済効果もだんだん実感できるようになっています。景気は「気」から、ですから、地域全体が元気になることを願っています。

　では、具体的にこの社会実験の「中間まとめ」から、交通量の変化をみると、昨年８月の実験開始から今年３月末までの８ヵ月間の交通量は、普通車は１日平均３万１４００台で、前年同期の２万９００台と比べて約５割の増加となっています。大型車（１３２０円）も３千台が６千台に倍増するなど、「人」「モノ」の動きが、社会実験によって活発化していることが実証されています。

　しかし、この社会実験は来年３月までの時限措置です。私も県議会の場で、何度も「８００円化を恒久的な措置へ」と訴えて続けていますし、県南の首長も「地域づくり推進協議会」を通じて、同様の要望をしています。知事も「国策として恒久化するよう、国へ要望していく」と発言していますので、県南地域の関連道路の整備と合わせ、この秋からの大きな課題と思っています。地域のバランスの取れた発展のために頑張ってまいります。