安房地域の声を県政へ―と、県議会で活動させていただいている木下（きした）敬二です。９月定例県議会は、８月２７日に開会しました。今議会は、年度途中の補正予算の審議が中心ですが、一般会計で１４６億円余りが追加補正され、合わせて一般家庭で言えば貯金にあたる財政調整基金に２２億円を計上する予算案が議会に提案されています。

　ところで、地域の問題に目を移せば、相変わらず野生鳥獣被害が深刻です。県農林水産部が８月１４日に発表した昨年度の農作物被害額は、全県で約３億８４００万円に上り、このうちイノシシによる被害が、全体のほぼ４割を占めています。被害を届け出ない農家も多いはずですので、これを考えれば被害額はさらに増加するはずです。特徴は、安房・夷隅の県南部から山武・海匝地域にも被害が拡大、イノシシの住みかになりやすい耕作放棄地が増えたことが原因と見られています。

　私も、この問題は幾度となく県議会の場で取り上げ、県当局にしっかりした対応策を求めてきました。私は、有害鳥獣の駆除には、まずその生態を調査することが前提だと主張し、県もイノシシの被害と生態との関係を研究すると答弁しています。また、耕作放棄地の管理を市町村と連携して強化するとしていますが、一方で農村の高齢化もあって、イノシシに荒らされるので耕作放棄するという悪循環もみられ、農村環境を変えるような抜本的な対策が求められています。

　東京湾アクアラインの通行料が、昨年８月１日から普通車（ＥＴＣ搭載車）で８００円に値下げする社会実験が始まって、ちょうど１年が経ちました。森田知事も「交通量が１・５倍になるなど予想以上の効果が出ている」と評価しているように、県南地域へ及ぼす経済効果もだんだん実感できるようになっています。景気は「気」から、ですから、地域全体が元気になることを願っています。

　では、具体的にこの社会実験の「中間まとめ」から、交通量の変化をみると、昨年８月の実験開始から今年３月末までの８ヵ月間の交通量は、普通車は１日平均３万１４００台で、前年同期の２万９００台と比べて約５割の増加となっています。大型車（１３２０円）も３千台が６千台に倍増するなど、「人」「モノ」の動きが、社会実験によって活発化していることが実証されています。

　しかし、この社会実験は来年３月までの時限措置です。私も県議会の場で、何度も「８００円化を恒久的な措置へ」と訴えて続けていますし、県南の首長も「地域づくり推進協議会」を通じて、同様の要望をしています。知事も「国策として恒久化するよう、国へ要望していく」と発言していますので、県南地域の関連道路の整備と合わせ、この秋からの大きな課題と思っています。地域のバランスの取れた発展のために頑張ってまいります。